maximale Batterieladeleistung: startet Überschussladen auch, wenn die Batterie noch nicht voll ist?

[AloisKlingler]

Eine weitere Vorabfrage: startet Überschussladen auch, wenn die Hausbatterie noch nicht voll ist?

Hintergrund: beim Fronius Gen24 ist die Ladeleistung der Batterie ist auf 9,6kW begrenzt, es sind drei weitere Wechselrichter (auch in evcc konfiguriert und werden abgefragt), ich habe eingestellt dass die Hausbatterie derzeit noch voll priorisiert wird:

Wenn nun die PV mehr produziert als die 9,6kW, würde die Differenz eingespeist werden - oder geht evcc hier strikt nach dem Smartmeter des Gen24-Inverters welches das Einspeisen entsprechend ausgibt.

Kann ich die Ladeleistung der Batterie konfigurieren, dass zB ab 8.2kW die Differenz für die ersten 1,4kW minimale Ladeleistung schon abgezogen werden, dass dann nicht auf 9,6kW+1,4kW minimale Ladeleistung gewartet wird (und damit von 9,6kW - 11kW PV-Leistung eingespeist werden würde)?

Danke!

[VolkerK62]

Eine weitere Vorabfrage: startet Überschussladen auch, wenn die Hausbatterie noch nicht voll ist?

Der Ladestart hat grundsätzlich nichts mit dem Füllstand der Batterie zu tun.
Wenn die ihre maximale Ladeleistung erreicht hat und der dann noch verbleibende Überschuss die Mindestladeleistung 1,4kW@1p erreicht, wird die Wallbox eingeschaltet.
Maßgeblich ist hier der Wert am Gridmeter.

Ich vermute, du willst die Einspeisung (wenn kleiner 1,4kW) vermeiden und das Laden schon früher starten?
Das wäre dann #14578

Ich habe mir dafür eine externe Regelung gebaut.

[andig]

@VolkerK62 also „starte automatisch“ hab ich anders verstanden?

[VolkerK62]

@andig ... wie geht das denn?

Alles auf 100%, aber Auto-Start bei 95%?
Das bekomme ich bei mir nicht eingestellt.
@AloisKlingler wie hast du das geschafft?

[AloisKlingler]

die batterie habe ich in der webgui config von evcc eingestellt

[andig]

@naltatis da klemmt noch die Logik der Batterieeinstellung?

[AloisKlingler]

@andig @naltatis mit 0.133.0 kann man das so nicht mehr konfigurieren - die aktuelle logik in der GUI macht das richtig. vermutlich habe ich damals zuerst oben 95% gesetzt, dann das starte automatisch, dann das "über" auf 100%. mit mit 0.133.0 springt das "starte automatisch" dann auch auf 100%

[VolkerK62]

wie sieht deine externe regelung aus?

siehe #5239

[AloisKlingler]

jetzt wurde wie konfiguriert zuerst die batterie vollgemacht (ladeleistung der batterie heute nicht überschritten), danach hat evcc gestartet mit dem überschussladen.

jetzt würde ich gerne einen teil der Hausbatterie mittels min+solar plus boost ins auto laden.

da nur ~9.6kW entladeleistung der batterie verfügbar ist hätte ich auf 14A begrenzt.
nur leider startet evcc nicht das umschalten auf 3 phasen, bzw. auch wenn ich manuell umschalte (wie im screenshot) ladet er nur mit einer phase:

[lp-1 ] DEBUG 2025/01/20 15:58:41 pv charge battery boost: -3347W = -3117W battery - 230W boost
[lp-1 ] DEBUG 2025/01/20 15:58:41 !! pvScalePhases DOWN activePhases: 1, available power: 3356W, scalable: false
[lp-1 ] DEBUG 2025/01/20 15:58:41 !! pvScalePhases UP maxPhases: 1, available power: 3356W, scalable: false
[lp-1 ] DEBUG 2025/01/20 15:58:41 !! pvScalePhases EXIT

habe ich hier etwas falsch konfiguriert? bei der wattpilot app sehe ich nicht, dass ich einschränke dass er nur eine phase verwenden würde.

//Edit: um teile der infrastruktur auszuschließen: Kabel ist 5p 22kW Kabel, wallbox ist 22kW wattpilot via OCPP (5-polig angeschlossen), Auto ist ein Tesla Model Y mit max 11kW auf 3 phasen

nimmt "min+pv" mit boost auch netzstrom, oder bräuchte ich da gar nicht auf 14A begrenzen?

[AloisKlingler]

übrigens, der grund warum ich hier viel vorab frage bzw. vorsichtig probiere (vor allem mit der maximalen entladeleistung / ladeleistung der vorhandenen Hausbatterie): wir sind bereits seitens des netzbetreibers auf "gemessene leistung" gestellt.
das hat zur folge, dass ein 15-minuten-mittelwert überschreiten (vom netzbetreiber mittels smartmeter gemessen) von dem aktuellen Bezugsrecht von 6kW eine rechnung von 231,60€ pro kW hat.
d.h., ladet das Auto mit vollen 11kW vom Netz kostet das sofort einmalig 1158€ 😱
Dazu kommt, dass die monatliche Netzgebühr sich nach dem durchschnittlichen monatlichen 15-minuten-maximum errechnet.

ich muss hier zu 100% verhindern, dass das auto vom netzstrom nuckelt, um nicht ein preisliches armageddon zu haben. 😁👍

[VolkerK62]

dann wäre Lastmanagement eigentlich das richtige Werkzeug.
Damit kannst du den Netzbezug auf 6kW begrenzen.
https://docs.evcc.io/docs/features/loadmanagement

[andig]

Dann solltest du auf keinen Fall das Netzladen der Batterie aktivieren, denn das ist nicht Teil des Lastmanagements!

[AloisKlingler]

alles bis auf die wallbox bzw. evcc habe ich im griff. im normalen gebrauch macht der fronius gen24 seine arbeit, für sonnenärmere zeit habe ich mittels node red eine art peak shaving gebastelt, dass immer genügend im akku ist, um alle auftretenden spitzen abzufedern.

ich muss ausschließlich die ladeleistung des autos so reglementieren muss, dass
a) die maximale entladeleistung der batterie nicht überschritten wird
b) falls das Auto geladen wird, und ein weiterer Verbraucher im Haus zugeschalten wird, die ladeleistung der wallbox entsprechend gedrosselt wird, dass der netzeinspeisepunkt (das modbus-smartmeter das in evcc mit dem gen24 konfiguriert ist und auch gesehen wird) nicht auf netzbezug geht

wie kann ich das realisieren?